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Dix étapes à composer et trois itinéraires chiffrés, du Léman aux vallées tessinoises en passant par la vallée du Cervin — avec pour chacune où dormir en règle, quoi faire, et à quel prix.
Plein la soute, c’est une collection de guides papier écrits sur la route, pour voyager en véhicule aménagé. Découvrir la collection
Le sommaire, en clair
Partie 1
Le pays avant la route : la Suisse en bref, lacs, villes ou montagnes, un peu d’histoire et de littérature suisse, les grandes festivités, les anecdotes qui font sourire, la gastronomie au-delà de la fondue et des idées de souvenirs à rapporter.
Partie 2
Tout ce qui se règle avant de partir : la vignette autoroutière et le piège des 3,5 tonnes, les tunnels et leurs alternatives, la douane et les franchises, le caravaneige et l’équipement hivernal, l’eau, le gaz et internet, la santé, le chien, et un budget chiffré pour un pays qui coûte cher.
Partie 3
Le cœur du guide : dix étapes à piocher et trois itinéraires kilométrés — la Romandie en 4 jours, le cœur des Alpes en 7, le grand tour au-delà de 10. Pour chaque étape, les activités avec adresse et prix, les randonnées, les campings, aires et parkings repérés, et où manger.
À composer soi-même
Dix étapes à composer et trois itinéraires chiffrés, du Léman aux vallées tessinoises en passant par la vallée du Cervin — avec pour chacune où dormir en règle, quoi faire, et à quel prix.
Aucun présupposé
Le guide ne suppose rien de votre véhicule ni de votre façon de voyager. Les accès difficiles sont signalés pour les grands gabarits, les aires gratuites le sont aussi, et le repère KIDS marque ce qui passe avec des enfants.
Autant le dire
Mieux vaut le savoir avant de commander qu’après réception.
« On ne va pas vous mentir : la Suisse coûte cher. » Le guide chiffre les repas, les campings, les remontées mécaniques, et donne les astuces pour faire baisser la note plutôt que de faire semblant.
Le camping sauvage n’y est ni autorisé ni vraiment interdit : la règle change d’un canton à l’autre, et l’interdiction est stricte dans les réserves et le Parc national. Le guide explique où ça passe, et où ça ne passe pas.
Les prix, horaires et réglementations évoluent. Le guide le dit lui-même et invite à vérifier avant le départ ce qui est sensible.
Dix étapes choisies, pas tout le pays. Et l’avertissement franc que les plus beaux coins sont souvent connus, parfois bondés.
Qui écrit
Ces guides sont écrits en voyageant, en camping-car, en famille. Ce qui explique le niveau de détail : la bouteille de gaz qu’on ne peut pas faire remplir une fois la frontière passée, le péage qui coûte plus cher selon la hauteur et le nombre d’essieux, le parking qui se transforme en lieu de rendez-vous le soir venu. Ce sont des choses qu’on n’écrit pas depuis un bureau.
Entre lacs qui imitent la mer, cols qui donnent le vertige et clochers qui sonnent comme nulle part ailleurs, ce pays nous a appris à laisser tomber nos préjugés avant même d’avoir posé les roues.
La route continue sur Instagram et Facebook (@plein_la_soute).
Avant d’acheter
7 pages prises telles quelles dans le guide. Cliquez pour les agrandir.
Le détail
Même méthode, autres pays
Même format, même méthode, mêmes rubriques à chaque étape.
Questions
Oui, pour les autoroutes, et le guide détaille le point qui coince : la vignette ne couvre que les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes. Au-delà, le camping-car relève de la redevance sur le trafic des poids lourds, avec d’autres modalités. Chaque remorque ou caravane tractée doit aussi avoir la sienne.
Non, et la réponse n’est pas binaire : le camping sauvage n’est ni explicitement autorisé ni totalement interdit, la règle dépend du canton, de la commune et de la zone. Le bivouac d’une nuit est souvent toléré au-dessus de la limite forestière, mais strictement interdit dans les réserves, le Parc national et les zones de tranquillité. Le guide recense les campings, aires et parkings étape par étape.
C’est cher, le guide le dit sans détour et consacre plusieurs pages au budget : repères de prix, estimation à faire soi-même et astuces concrètes — courses en grande surface, cartes de transport, campings hors des sites les plus courus.
Oui. Il est pensé pour tous les véhicules aménagés — van, fourgon, camping-car — et fonctionne même pour un road-trip en voiture avec une tente. Les tunnels, les cols et les accès délicats sont signalés pour les grands gabarits.
Oui, et le guide a une section dédiée au caravaneige : l’équipement hivernal indispensable et une sélection de campings ouverts l’hiver, de l’Engadine aux Alpes vaudoises.
Elles ont été vérifiées à la rédaction. Les prix, horaires et formalités évoluent : le guide le dit clairement et recommande de confirmer les informations sensibles avant le départ. C’est une limite de tout guide papier, autant l’annoncer.
Non. Ces guides existent uniquement en papier — pensés pour être annotés, cornés et glissés dans la portière, sans dépendre d’une batterie ni d’un réseau.
Nous expédions depuis la Belgique vers la Belgique et la France, en Point Relais ou en Locker Mondial Relay, que vous choisissez au moment de la commande. Les frais de port sont de 4,00 € en Belgique et 4,90 € en France, par commande et non par guide : commander deux ou trois titres ensemble ne coûte pas plus cher à expédier qu'un seul.
Oui. Vous disposez de 14 jours après réception pour changer d’avis, conformément au droit de rétractation applicable aux achats en ligne.
